محصولات
سیستم ترمز خودرو ترکیبی از قطعات هیدرولیکی، مکانیکی و در برخی موارد برقی است که همگی برای ایجاد عملکرد مؤثر ترمز به کار می‌روند. یکی از قطعات حیاتی این سیستم، بوستر ترمز (Brake Booster) است که فشار وارد شده از پای راننده به پدال را تقویت کرده و به سیلندر اصلی منتقل می‌کند. در این مقاله بررسی می‌کنیم چه زمانی نیاز به تعمیر یا تعویض بوستر ترمز داریم، و چگونه این کار را اصولی انجام دهیم.
بوستر ترمز یک تقویت‌کننده خلا است که با استفاده از فشار خلاء یا گاهی فشار هیدرولیکی، نیروی فشاری واردشده روی پدال ترمز را افزایش می‌دهد. این قطعه معمولاً بین پدال ترمز و سیلندر اصلی قرار دارد.
1.بوستر خلاء (Vacuum Booster): رایج‌ترین نوع که از خلأ موتور استفاده می‌کند.
2. بوستر هیدرولیکی (Hydro-Boost): در برخی خودروها مانند SUVها و کامیون‌ها استفاده می‌شود.
3. بوستر الکتریکی (Electric Booster): در خودروهای هیبریدی و برقی، بدون نیاز به خلأ یا فشار هیدرولیکی.
اگر بوستر ترمز دچار مشکل شود، چند علامت واضح ظاهر می‌شود:
تست پدال ترمز (خاموش و روشن)
بررسی صدای نشتی
هنگام ترمزگیری، اگر صدای نشتی هوا شنیدید، احتمال پارگی دیافراگم یا نشتی در اتصالات بوستر وجود دارد.
بررسی عملکرد خلأ
اگر نشتی از شلنگ یا سوپاپ یک‌طرفه باشد، معمولاً با تعمیر یا تعویض قطعه جانبی مشکل حل می‌شود.
اما در مواردی که دیافراگم داخلی پاره شده یا خود بوستر آسیب دیده، تعویض کامل بوستر ترمز توصیه می‌شود.
⚠️ هشدار: این کار باید با دقت بالا انجام شود. اگر مهارت ندارید، کار را به مکانیک بسپارید.
ابزار مورد نیاز:
مراحل:
مقایسه | تعمیر | تعویض |
هزینه | کمتر | بیشتر |
موقت (در بعضی موارد) | دائم و ایمن‌تر | |
زمان انجام | سریع‌تر | زمان‌برتر |
ریسک خرابی مجدد | بالا در تعمیرات سطحی | پایین در تعویض کامل |
خیر، عملکرد ترمز بسیار ضعیف خواهد بود و خطرناک است.
بله، هرگونه باز و بسته کردن مدار ترمز باید با هواگیری همراه باشد.
در تعمیرگاه حرفه‌ای، معمولاً بین ۲ تا ۳ ساعت زمان نیاز دارد.
