دیسک تراش

دستگاه دیسک تراش روکار درجا

مفتخر هستیم که اولین دستگاه دیسک تراش را با برند ثبت شده افران و ثبت طرح صنعتی را در ایران ثبت و تولید کنیم.

این دستگاه جمله دستگاه هایی است که در چند سال گذشته توانسته جای خود را در میان ابزارآلات تعمیرگاهی پیدا کند.

این دستگاه با داشتن امکان تراش دو طرف و همزمان دیسک بصورت روکار توانایی تابگیری و لبه گیری و تراش سطح دیسک را دارا می باشد.

از جمله مزیت های این دستگاه این است که در صورت تاب داشتن توپی چرخ دیگر نیاز به تعویض توپی چرخ و بلبرینگ چرخ نیست. زیرا تاب توپی را روی دیسک می گیرد.

چرا تراش درجا ؟

خوودرو هایی که در هنگام ترمز گیری سیستم فرمان و جلوبندی خودرو شروع به لرزش میکند دیسک چرخ آن خوودرو از دور بودن (بالانس،) خارج شده

برای رفع این عیب میبایستی دیسک چرخ را تعویض نمود ولی با وجود دستگاه دیسک تراش روکار دیگر نیازی به تعویض دیسک نیست.

و از طرفی با این دستگاه ،هزینه های تعمیراتی را به صورت قابل توجهی کم می نماید

به انضمام اینکه کاهش زمان تعمیراتی نیز کم می شود. به عبارتی دیگر مرقوم به صرفه بودن برای مشتری است.

این موضوع هم واسطه های (مکانیک،جلوبندی ساز،تراشکاری) را حذف می نماید.

با این روش دیگر نیازی به باز کردن اجزاء خودرو از قبیل (سگ دست، توپی، بلبرینگ، دیسک، و…) نیست.

  • جهت دیدن مشخصات بیشتر میتوانید به بخش کاتالوگ و دیدن عکس به بخش گالری مراجعه فرمایید

امید است با نوآوری در طراحی ،توجه به جزئیات و نحوه ارائه در کارهای این مجموعه و رضایتمندی شما عزیزان با مناسب ترین قیمت درکشورمان ایران بیش از پیش فراهم نماید.

استقبال شما مصرف کنندگان و همکاران محترم از محصول تولید شده این شرکت از افتخارات گروه افران بوده و داشتن این افتخارمسئولیت این گروه را در قبال شما عزیزان هرچه خطیرتر و مهمتر جلوه می دهد.

دستگاه دیسک تراش روکار

مفتخر هستیم که اولین دستگاه دیسک تراش روکار ( درجا )را با برند ثبت شده افران و ثبت طرح صنعتی را در ایران ثبت و تولید کنیم

دستگاه دیسک تراش روکار ( درجا ) ازجمله دستگاه هایی است که در چند سال گذشته توانسته جای خود را در میان ابزارآلات تعمیرگاهی پیدا کند.

این دستگاه با داشتن امکان تراش دو طرف و همزمان دیسک بصورت روکار توانایی تابگیری و لبه گیری و تراش سطح دیسک را دارا می باشد.

از جمله مزیت های این دستگاه این است که در صورت تاب داشتن توپی چرخ دیگر نیاز به تعویض توپی چرخ و بلبرینگ چرخ نیست. زیرا تاب توپی را روی دیسک می گیرد.

سیستم فن تهویه هوا باعث خنک شدن موتور دستگاه دیسک تراش می شود.​

پایه آیرودینامیک از تعادل بیشتری برخوردار است زیرا در هنگام قفل کردن چرخ ها در حین انجام تراش دیسک از تعادل بیشتریبرخورداراست.​

https://pt-afran.ir/%d8%af%db%8c%d8%b3%da%a9-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d8%b4-%d8%b1%d9%88%da%a9%d8%a7%d8%b1-%d8%a7%d9%81%d8%b1%d8%a7%d9%86/

دیسک ترمز سوراخ‌دار دیسک ترمز معمولی

دیسک ترمز سوراخ‌دار یا معمولی؟ کدام یک برای خودروی شما مناسب‌تر است؟

دیسک ترمز یکی از اجزای کلیدی سیستم ترمز خودرو است که در ایمنی رانندگی نقش مهمی دارد. دیسک‌های سوراخ‌دار با ویژگی‌های خاص خود مناسب رانندگی‌های پرتنش و خودروهای اسپرت هستند، درحالی‌که دیسک‌های معمولی برای شرایط رانندگی عادی عملکرد بهتری دارند. با توجه به نیاز و نوع خودرو، انتخاب دیسک مناسب می‌تواند ایمنی و کارایی خودرو…

چراغ بنزین

چقدر می‌توان با روشن شدن چراغ بنزین حرکت کرد؟ راهنمای جامع و نکات ایمنی

چراغ بنزین یک هشدار مهم است که به راننده اطلاع می‌دهد که سطح سوخت خودرو پایین آمده است. با روشن شدن این چراغ، معمولاً حدود 5 تا 10 لیتر سوخت باقی‌مانده است، که این مقدار ممکن است شما را قادر به ادامه حرکت برای 30 تا 50 کیلومتر کند. اما رانندگی با سوخت کم می‌تواند…

تکنولوژی ترمز

تکنولوژی ترمز در صنعت خودروسازی مدرن: پیشرفت‌ها و نوآوری‌های تاثیرگذار

تکنولوژی ترمز در صنعت خودروسازی مدرن به‌طور چشمگیری پیشرفت کرده است. سیستم‌های ترمز امروزی نه‌تنها به‌منظور افزایش ایمنی، بلکه برای بهبود عملکرد، راحتی رانندگی و حفاظت از محیط زیست طراحی شده‌اند. از سیستم ABS گرفته تا ترمزهای توان‌بازی و سیستم‌های ترمز فعال، این تکنولوژی‌ها به‌طور قابل‌توجهی خطرات جاده‌ای را کاهش داده و تجربه رانندگی را…

آموزش تعویض پدال ترمز

آموزش تعویض پدال ترمز از صفر تا صد

آموزش تعویض پدال ترمز از صفر تا صد تعویض پدال ترمز یکی از مراحل حیاتی نگهداری خودرو است که بر ایمنی و عملکرد سیستم ترمز تأثیر مستقیم دارد. این مقاله...